No cóż samochód 6 dni temu zmienił już właściciela, więc sprawdzenie czegoś na żywym organizmie będzie już dla mnie trudne. Ale wracając do tematu, czujnik położenia wałka rozrządu oczywiście jest i tak jak kolega powyżej uważam że jego uszkodzenie nie będzie miało takiego wpływu na pracę silnika (no chyba że jakimś cudem masz przestawiony rozrząd) oczywiście wymaga on wymiany ale na pewno nie rozwiąże on Twojego problemu. Żeby cokolwiek w tym temacie poradzić to musisz napisać z jakiego powodu regenerowałeś turbinę i jak zachowywał się samochód wcześniej. Podejrzanych w tym wypadku może być wielu, poczynając od słabej pompy poprzez lejące wtryski, zacięty egr, przytkany filtr paliwa, kulejący przepływomierz, czy sterowanie podciśnieniowe turbiny. Tak na prawdę bez porządnej diagnostyki i porównania parametrów pracy silnika z parametrami zadanymi to jest jak wróżenie z fusów. Jeżeli miałbym już snuć tutaj jakieś teorie to przy braku doładowania raczej pojawia się gęsty czarny dym, chociaż zastanawia fakt braku mocy przy 2000rpm, bo moje turbo wstawało w okolicach 1800rpm, ale to też może mówić o tym że jest za mało paliwa w stosunku do powietrza zwłaszcza że nie kopci wtedy na “czarno” a na “szaro”. Gdybyś miał dostęp do jakiegoś darmowego komputera to jeszcze można by Cię pokierować co posprawdzać, a tak to pozostaje chyba bardzo dobry diagnosta.
