Naciągnięcie paska możesz przecież skontrolować (ugięcie na najdłuższym odcinku nie powinna być większa jak ok. 1,5-2,0 cm). Jeśli alternator był produkcji PRC, możliwe, że to on dostał zwarcia na uzwojeniach. Reklamuj go poprzez montujący warsztat.
Naciągnięcie paska możesz przecież skontrolować (ugięcie na najdłuższym odcinku nie powinna być większa jak ok. 1,5-2,0 cm). Jeśli alternator był produkcji PRC, możliwe, że to on dostał zwarcia na uzwojeniach. Reklamuj go poprzez montujący warsztat.