Cześć,
Od pół roku jestem w posiadaniu Almery N16 1.5, Od trzech dni słyszę szuru, buru, ściągam koło, a tam taki widok:
Tak więc, patrząc na korozje, wżery. Muszę wymienić tarcze i klocki obowiązkowo. Przetaczanie jest bez sensu, wygląda na to że tarcza i tak będzie się grzać, a że auto jeździ dużo ok 3tys km miesięcznie, wymiana, wymiana.
I tu mam pytanie….jeśli zaciski mam oryginalne, tłoczek ma jaki gwint? (oczywiści mowa o tyle gdzie mamy ręczny, przód bez znaczenia, wcisk)
Wymieniałem klocki z tyłu w kilku woźidłach, dwa razy przytrafił mi się prawy gwint:-D a bez odpowiednich narzędzi za dużo zabawy więc chce się zaopatrzyć w odpowiednie, skoro z almerą spędzie kilka lat:-D
