rozpędź się do jakieś 15/20km/h i spróbuj gwałtownie przyśpieszać hamować i zobaczy czy coś stuka, mam nadzieje, że stan płynu w CVT i transfer case mas oki, bo pierwsze objawy niskiego poziomu to właśnie problemy na wyższych prędkościach, przeciąganie, szarpanie. Próbuj kombinować czy nie stuka w jakiś innych warunkach, chodzi o ustalenie, czy to nie jest może coś w zawieszeniu
