Co moze powodować charakterystyczny nagły opór podczas kręcenia kierownicą na postoju (np podczas porannego ruszania)? Kręcę lekko a nagle bach trzeba sie siłować oburącz (jak przepychanie gluta) i za chwile znowu dziala. Jak jeżdżę to nie ma problemu. Niedawno mialem wyciek (płyn Totala albo Shella). Obejmy dokręcone i płyn wymieniony na Valvoline ATF. Jeszcze wcześniej miałem wymieniony fragment węża (aluminiowy miał wyciek). Zapowietrzenie? Kończącą sie pompa wspomagania a moze waz lub jakis inny problem? Jak odpowietrzyć układ poprawnie: kręcić kierownica w lewo i prawo przy zdjętym korku?
Edytowane przez limo
Czytaj na Forum ->
