Miałem podobne zdarzenie w Octavii. Zdemontowałem dźwignię (czyli to co pokazujesz na zdjęciu) i dostałem się do rygla za pomocą haczyka z drutu. Dopiero wtedy odblokowałem oparcie i mogłem wymienić wyłamaną dźwignię.
Proponuję najpierw zajrzeć do środka i ocenić – dlaczego nie działa? O ile dobrze pamiętam to w Kaśce zatrzask jest połączony z modułem za pomocą drucianego haczyka. Może po prostu wypadł z plastikowego mocowania. Założysz, zabezpieczysz i obejdzie się bez kosztów. Tak się składa, że pracuję w firmie produkującej te moduły zatrzaskowe, ale nie my je montujemy do oparć.
