Przerabiałem przy wymianie radia. Wkładasz dwa małe śrubokręty (cienkie i krótkie – może być co innego np. małe klucze imbusowe – ważne żeby nie haczyć o półkę pod spodem) w te otwory od spodu, przytrzymujesz je palcami a kciukami dociskasz na panelu klimy w miejscu włożenia śrubokrętów. Pociągasz i wychodzi ci panel od spodu a później cały – wszystko jest na zatrzaskach w formie stalowych sprężynujących tasiemek. na koniec odłączenie kostki z przewodami. Też się cykałem za pierwszym razem, ale ważne jest, żeby dość zdecydowanie pociągnąć śrubokręty w stronę lewarka zmiany biegów jednocześnie naciskając kciukami na konsolę klimy – żeby jej nie uszkodzić. Nie próbuj podważać konsoli samym śrubokrętem, tylko naciskaj kciukiem na konsolę w miejscach włożenia śrubokrętów i jednocześnie pociągnij całość do siebie – najpierw wyjdzie spód panelu, a później cała reszta. A potem to już z górki – chyba cztery śruby z ramką i kanałami nawiewu – tylko pamiętaj o odłączeniu przewodu od poduszki pasażera nad radiem i koniecznie podłączyć z powrotem, bo jak zapomnisz i odpalisz auto to będzie się wyświetlał błąd poduszek. Radio to cztery śruby do wspornika. Powodzenia. Daj znać jak poszło, albo jak będą inne pytania.
