Hej, w związku z kończącym się sprzęgłem (zaczyna się ślizgać), padającym łożyskiem oporowym (dla mnie jęczy, jeszcze jak jest zimne) zastanawiam się nad operacją regeneracji okładzin przez nabicie okładzin kevlarowych (w Wawie polecają zawodnika co robi takie rzeczy, pewnie ze 200zł) i zakupie mocniejszego docisku (450zł) (ewentualnie oddanie też do zakładu co by wzmocnił). Kwestia dwumasu do dyskusji (regeneracja pewnie z 800zł?). I teraz pytanie czy operacja warta (bo pomimo wszystko stare sprzęgło przejechało ze 140tyś km) To że przez docisk będzie twardsze sprzęgło i pewnie wścieknę się podczas jazdy miejskiej, to korzystałem już z twardego sprzęgła 
druga sprawa to nawet na allegro widzę jakiś LUK za 1650zł. Czy coś jeszcze powinno się zrobić w trakcie wymiany sprzęgła?
